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軌道機電系統國產化概況及未來發展
本文摘錄、編輯自《台灣軌道機電系統產業分析》一文，本文明確點出台灣及全球軌道建設商機、台灣發展自主性軌道機電系統產業的政策支持、廠商能量、發展現況及建議，相當具參考價值！
Editor / Provider: 中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心執行長張辰秋/中華大學桃竹苗區域運輸發展研究中心主任羅仕京/中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心研究助理朱培翊 | Updated: 1 / 15 / 2024

結合監理制度與智慧科技，打造鐵道安全
鐵路交通乘載著對用路人生活、旅遊的便捷服務，但也同時乘載著為民眾負起運輸安全的責任！台灣在歷經許多的鐵路死傷事故後，時至今日，鐵路安全到底做了哪些措施、又有甚麼蛻變？本文從10月31日由安全與自動化雜誌與中華軌道車輛工業發展協會共同舉辦之「2023智慧x安全提升鐵道風險控管與營運效能研討會」中，重點摘要整理出政府及營運機構對於鐵道安全的革新作為。
Editor / Provider: 編輯部 | Updated: 12 / 26 / 2023

交通違規降9成，北市路口科技執法明年元旦再增4處
為持續維護交通安全，交通警察大隊分析篩選多事故路口，並配合內科交通安全改善計畫，擇定「民權東路與舊宗路、行忠路口」、「港墘路與堤頂大道口」、「南京東路與建國北路口」及「忠孝東路與敦化南路口」等4處地點建置科技執法設備，訂於2024年1月1日起正式啟用。
Editor / Provider: 台北市政府警察局交通警察大隊 | Updated: 12 / 25 / 2023

內政部2024年起再挹注400億元，擴大推動人行安全環境
內政部於11月15日舉辦「2023馬路好行」論壇暨頒獎典禮，行政院長陳建仁、內政部政務次長花敬群、公共工程委員會副主委顏久榮、國土管理署長吳欣修等貴賓，與各縣市政府及獲獎單位施工團隊等共同參與。花敬群表示，行政院在11月10日已核定「永續提升人行安全計畫」（修正計畫），自明（2024）年起編列4年400億經費，將針對路口行人安全設施改善、人行道及校園周邊通學路廊安全改善、推動行人及高齡友善示範區、減少路側障礙物及提升非號誌化路口安全等項目，來全力支持地方闢建安全、無礙的公共通行環境，提升用路人的安全。
Editor / Provider: 內政部國土管理署 | Updated: 11 / 16 / 2023

台北捷運、新加坡新捷運、捷邦管理顧問公司，攜手共創軌道界創新合作
為擴大合作面向，台北捷運公司、新加坡新捷運公司（SBS Transit）及捷邦管理顧問公司，於10月13日以視訊方式簽署合作備忘錄。未來三方將加強新興軌道技術、系統優化、數據分析、電動車商業發展等面向的知識與經驗分享，攜手共創軌道界的創新合作。
Editor / Provider: 台北大眾捷運股份有限公司 | Updated: 10 / 13 / 2023

AI+5G力助省道及國道邁向安全、順暢的「智慧道路」（上）
交通部積極推動智慧運輸系統發展建設，不僅都市交通，現更擴及高快速路網與各級道路的增設並更新交控設備，包含升級擴充交控傳輸系統，並結合大數據分析及雲端技術等科技創新應用，整合各級道路即時路況資訊、均衡高快速路網內各級道路車流，期望有效緩解道路壅塞情形、提升車流運行效率與安全，進而優化全國交通管理。
Editor / Provider: 編輯部 | Updated: 10 / 2 / 2023

Mobility 2023展現AIoT科技發展下的新世代軌道交通與物流運輸
由法蘭克福展覽公司偕同中華軌道車輛工業發展協會、中華民國物流協會共同合作舉辦的「Mobility 2023亞太智慧運輸展」暨同期舉辦的「第二十四屆 Secutech台北國際安全科技應用博覽會」暨「Fire & safety 台北國際防火防災應用展」、「SMABuilding台北國際智慧物聯建築與居住空間應用展」、「工業安全與管理年會」已於4月28日圓滿閉幕！今年共計有260家廠商展出511個攤位，為期三天的展會吸引來自國內外42國、13,694位專業買主、超過61,623人次共襄盛舉。
Editor / Provider: 編輯部 | Updated: 5 / 17 / 2023

台南市攜手公路總局與九大運輸業共宣誓，提升路口行車安全
台南市去（2022）年行人交通事故有半數發生在路口，為提升行人交通安全環境，台南市政府預定今（2023）年完成百大路口行人安全計畫，及率先打造全國首座大客車路口停讓實境訓練場;6月20日與公路總局嘉義區監理所聯合舉辦「九大運輸業路口停讓宣示活動」，期能降低路口交通事故的發生。
Editor / Provider: 台南市政府 | Updated: 6 / 20 / 2023

鐵道次系統國產化研發逐見成效，關鍵技術自主力再跨步向前！
交通部鐵道局針對鐵道次系統的研發，特別於3月10日在高雄燕巢與財團法人鐵道技術研究及驗證中心（簡稱鐵研中心）共同舉辦「2023鐵道次系統研發技術研討會」，不僅對外展現國內學研機構及產業在鐵道號誌及車輛系統的研發規劃及階段性成果，也首次對外展示鐵研中心在車輛、號誌、軌道系統的多項研發檢測設備。交通部政務次長胡湘麟、鐵道局局長伍勝園，以及鐵研中心執行長郭振銘皆共同出席，吸引逾150位產官學研代表參與。透過這次研討會，充分展現政府對鐵道產業的重視及企圖心，將為鐵道國車國造的目標打下堅固基石。本文特摘要重點精華，與讀者分享。
Editor / Provider: 整理／吳珮琪 | Updated: 4 / 27 / 2023

軌道系統的核心～通訊式列車控制系統(CBTC)
本文摘錄自《突破與超越：台灣的智慧軌道系統兼論在地化優勢》一文，通訊式列車控制系統（Communication Based Train Control, CBTC）是軌道系統的核心，也是營運穩定性的關鍵設備，但是維護的困難度高，多仰賴國外原廠技師協助解決問題，零組件備品亦須受制於國外廠商，費用高昂，影響台灣軌道系統的優質發展至深，是一個必須正視和探討的問題，同時也是台灣發展智慧軌道系統與國產化應立刻著手去做的事。
Editor / Provider: 中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心執行長／張辰秋；台灣世曦工程顧問股份有限公司經理／于新源；中華大學桃竹苗區域運輸發展研究中心主任／羅仕京；中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心研究助理／朱培翊 | Updated: 4 / 3 / 2023

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